Grecia

Top 5 de islas griegas, que no se pueden dejar de conocer

Una isla griega significa un paraíso para aquel que desea vivir la esencia de la civilización mediterránea, enfocada en el disfrute de la buena gastronomía, la naturaleza y la conexión con lo místico, relacionado con toda la carga histórica y mitológica que estas islas ofrecen.

Costa Cruceros invita a relajarse en el Mediterráneo, de la mano del siguiente Top 5 de islas griegas, que no se pueden dejar de conocer:

La antigua isla

La gran isla de Creta es la más grande de Grecia y la quinta del Mediterráneo. Tiene una longitud de 360 Kms. y montañas que superan los 2.000 m de altura. Está habitada sobre todo en su parte norte, el sur es prácticamente virgen y es aconsejable perderse por sus playas y lugares paradisíacos. Creta fue antiguamente el centro de la civilización minoica (2700-1420 a. C.), considerada una de las más antiguas civilizaciones de las que se tienen registros en Europa. Es por eso que este lugar está repleto de museos en donde se podrá aprender más sobre esta temática y los tesoros olvidados que dejaron en la historia.

La isla mitológica

En el medio del mar Egeo, se encuentra la más famosa de las islas griegas, la Isla Cícladas. Desde tiempos inmemoriales, la historia de Grecia y el inicio de las grandes disciplinas modernas pasan a través de ellas. Desde la tranquilidad de Kea hasta la animada Mykonos o las impresionantes cornisas volcánicas de Santorini, una veintena de islas se ofrecen al navegante curioso. Esta isla está cargada de mitología griega ya que se supone que en esta fue el lugar donde Zeus, el padre todos los dioses, ascendió al trono olímpico. Además, se dice que es el lugar de nacimiento del dios Apolo después de que su padre, Poseidón, formase el archipiélago al rasgar las cumbres montañosas de Grecia con su tridente.

La isla, colmada de anfiteatros de mármol y playas perdidas contiene además atractivos como la famosa Terraza de los Leones, una de las casas de veraneo de Cleopatra o los tres templos dedicados al mencionado Dios Sol, todos ellos Patrimonios de la UNESCO.

Isla + Naturaleza

De Corfú a Kefallonia, el turista podrá disfrutar de la variedad del paisaje que las Islas Jónicas del Mar Jódico tienen para ofrecer. De una belleza sin igual, estas montañosas islas les ofrecen excelentes y hermosos paisajes. Cuenta con un clima muy veraniego, acompañado de vientos cálidos regulares y moderados, haciendo de esta región una de las más bellas zonas de Grecia. Al estar alejada del resto de las islas y estar posicionada en el Mar Jódico, la naturaleza es distinta a la que predomina en Grecia, recubiertas de bosques, valles fértiles, campos de olivos y viñedos que sobresalen de alfombras de flores. Es un punto ideal para aquellos viajeros que busquen de explorar la naturaleza griega de una forma no convencional.

La isla italo-griega

Entre las Islas Cícladas y la costa turca se alzan una cadena de islas que descienden a través del mar Egeo: Las Islas del Dodecaneso. De una gran variedad de paisajes, tienen una abundante vegetación que contrasta con las pequeñas típicas casas blancas que se observan en las costas de Grecia. Algo que llama particularmente la atención de esta isla, es que por sus callecitas se puede escuchar a lo lejos algunas personas griegas hablando italiano, esto se debe a que durante treinta años estuvo ocupada por Italia. Es por esto que tiene un aire mediterráneo diferente a las otras.

Las islas multifacéticas

Desde Atenas, el Golfo Sarónico está repleto de lugares arqueológicos, puertos y pueblos típicos. Los viajeros podrán disfrutar de todos los tipos de paisajes marinos que hay en Grecia, altas montañas acercándose sobre el mar, costas de bajo relieve cubiertas de arbolado o rocosas y áridas. Algo característico de estas islas es que al estar tan cercanas la una de la otra es muy accesible recorrerlas en un corto trayecto. Dentro de ella, el viajero encontrará desde una isla donde está prohibido manejar, hasta los spots privilegiados para hacer buceo.

Para quienes desean distanciarse de su vida cotidiana y descansar en el mundo mitológico, lo ideal es subirse a bordo de Costa Victoria, un crucero que recorre estas islas durante 10 noches a partir del 25 de abril de este año, saliendo desde Venecia.

Costa Cruceros hace posible conocer la cultura, arte y costumbres griegas que se entremezclan con un paisaje inolvidable de aguas cristalinas y azules profundos que relajaran a todo tipo de viajero. Cada isla griega tiene su particular arquitectura, mitología y hospitalidad. Cada isla es un sueño, y Costa Cruceros te invita a que te adentres en él.

Ofrecerán el alquiler de vehículos en el Aeropuerto Internacional Piragine Niveyro

Argentina – Corrientes

Trabajando con la visión de posicionar a Corrientes como destino, el Gobierno Provincial continúa y es por ello que se gestionó la posibilidad de que una importante empresa de arrendamiento de vehículos abra su sede en el Aeropuerto Internacional Piragine Niveyro.

El novedoso local comercial de alquileres de automóviles es una fuerte apuesta para potenciar el turismo en Corrientes, aportando a la infraestructura turística. El acto contó con la presencia del ministro de Turismo Sebastián Slobayen, el intendente del aeropuerto Dr. Piragine Niveyro Martín Romero y representantes de la empresa Wonder Rent a Car Argentina, entre otros.

Donato Irala, Director de la Compañía comentó que trabajan en siete aeropuertos del país. “Nuestros pasajeros son los turistas. Apuntamos a ese público, en Corrientes vimos una gran oportunidad con sus maravillosos destinos que atraen a turistas de todo el país y del mundo. La propuesta es poner a disposición el alquiler de camionetas 4×4, potenciándolo como destino ya que esta cerca de Cataratas, Cuzco y Asunción”, remarcó.

Por su parte, el socio Gerente Rodrigo Irala agregó que también prestan su servicio a hoteles. “Ya conocemos bastante bien al mercado, gracias al Gobierno de la Provincia pudimos iniciar las gestiones podemos posicionarnos en el aeropuerto que es nuestro fuerte, y la idea es seguir expidiéndonos, col lo cual Corrientes no podía faltar”, sostuvo.

Cabe mencionar que la empresa presta servicios en los aeropuertos más turísticos del país y desde este fin de semana contará con un local exclusivo en el aeropuerto local donde brindará atención a turistas y nuevos clientes. Corrientes recibe durante todo el año a visitantes de toda la Argentina y turistas extranjeros que llegan atraídos por la diversidad de sus atractivos turísticos como: la Laguna de Iberá, los carnavales, los destinos de playa y pesca, los parque nacionales y provinciales que ofrecen las bondades de la fauna y la flora del lugar, entre tantos otros lugares de la geografía provincial.

KLM

KLM presenta sus propósitos sustentables para 2020

La compañía supera la marca de 35 millones de pasajeros transportados, con una tasa de ocupación cercana al 90%. KLM trabaja incansablemente para convertirse en la aerolínea lo más sostenible posible, pero aún hay más pasos para dar este año, con la ayuda de todos.

KLM Royal Dutch Airlines, la aerolínea holandesa y la más antigua del mundo que opera con su nombre original, decidió compartir sus propósitos para el nuevo año, con el objetivo de mantenerse saludable y en forma y así continuar volando durante los próximos cien años.

1. Combustible sostenible

Para 2030, KLM se propone reducir sus emisiones de carbono en un 15% en comparación con 2005. Para ello, el 5% de su consumo de combustible debe consistir en combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés). Así, se buscará usar más SAF en 2020 mediante la estimulación de producción sostenible, colaborando con aún más clientes en su Programa Corporativo de Biocombustibles, apoyando la investigación y comenzando nuevas colaboraciones (por ejemplo, con Microsoft). Este año también se está trabajando para la construcción de una planta de combustible sostenible en los Países Bajos. La compañía también planea volar desde el aeropuerto de Schiphol con combustible sostenible.

2. Compensación de carbono

El número de pasajeros de KLM que compensó sus emisiones de carbono se duplicó en 2019 con respecto a 2018. Y en 2020, la compañía apunta a ir aún más lejos, con la ayuda de todos los pasajeros. De ahora en adelante, KLM siempre mencionará la posibilidad de compensación de carbono con sus tarifas. En 2020, esta opción también estará disponible para la subsidiaria de la compañía, Transavia.

Para que esto sea lo más fácil posible, este año KLM planea lanzar una opción de pago que permita al cliente compensar sus emisiones de CO2 con solo un clic en la aplicación. La Compañía invertirá la suma donada en un proyecto de reforestación certificado Gold Standard. En 2019, KLM plantó 680 hectáreas de bosque tropical. Esto no solo ayuda a reducir las emisiones de carbono, sino que también contribuye a la restauración de los ecosistemas naturales y crear empleos para la población local.

3. Viajar en tren

A partir del 29 de marzo, los pasajeros que viajan entre Bruselas y Ámsterdam-Schiphol pueden comprar un boleto Air&Rail para el tren bala Thalys.

La compañía comenzará a reemplazar una conexión de vuelo diaria con asientos en el tren. Con el tiempo, el número de vuelos entre Bruselas y Ámsterdam-Schiphol será cero.

4. Catering sostenible

KLM es la primera aerolínea del mundo en buscar formas de servir comidas a bordo utilizando tazas, tapas y tazas que se recuperan y reciclan en un circuito cerrado. En diciembre pasado, la compañía realizó su primer vuelo de prueba de Ámsterdam a Vancouver utilizando materiales que fueron lavados, reciclados y reutilizados. Este es un gran paso adelante: la legislación europea normalmente requiere que todos los suministros de catering (en vuelos iniciados fuera de Europa) se descarten después de su uso.

5. Viajar de forma sostenible

Ciertamente KLM aún no tiene todas las respuestas, pero está absolutamente decidida a trabajar con sus socios para dar los pasos necesarios hacia un futuro sostenible para la aviación. Y, cuando habla de los socios, la compañía también incluye a sus pasajeros. ¿Cómo viajar de manera más sostenible? Llevar una valija más liviana, elegir alojamientos con certificación sostenible en su destino, descubrir una ciudad caminando o en bicicleta en lugar de utilizar el transporte público, o considerar realizar reuniones de negocios a través de videoconferencia.

Más resoluciones sostenibles

En 2020, la compañía prevé dar nuevos pasos en materia de sostenibilidad, que incluyen un vuelo de prueba del prototipo Flying-V, una forma aún más sostenible de lavar los motores de los aviones y la impresión 3D de nuevas herramientas para el mantenimiento de los aviones, producida a partir de desechos de plástico de los vuelos. Además, la compañía está eliminando gradualmente el Boeing 747 de su flota, que será reemplazado en los próximos años por los Boeing 777 y Boeing 787 Dreamliner. Estos aviones más nuevos usan menos combustible y emiten menos CO2.

KLM tiene una amplia variedad de planes y equipos diseñados para hacer que el vuelo sea más sostenible en el futuro. Para más información, visitar https://www.klmtakescare.com/.

Sustentabilidad en el Grupo Air France – KLM

Air France-KLM fue nuevamente nombrada líder en la industria del transporte aéreo por el Dow Jones Sustainability Index (DJSI), el indicador más importante del mundo para las prácticas sociales y ambientales promovidas por las empresas. Por decimoquinto año consecutivo, el Grupo es uno de los pioneros en las categorías Europa y Mundo, y en 2019 ganó nuevamente el primer lugar.

En su búsqueda por mantener esta posición, KLM ha tomado medidas en el campo de la renovación de la flota y el desarrollo de su propio esquema de compensación de carbono, y más recientemente expresó su compromiso con el desarrollo de la primera planta de combustible de aviación sostenible y un prototipo innovador de avión llamado Flying-V. En 2018, todas estas medidas dieron como resultado una reducción relativa del 17% en las emisiones de CO2 por pasajero en comparación con 2011.

Además, desde el 1 de enero de 2020, los clientes de Air France viajan de manera neutra en carbono dento de Francia, gracias a la decisión de la compañía de compensar proactivamente el 100% de las emisiones de CO2 en sus vuelos nacionales. Específicamente, se compensan las emisiones de 450 vuelos por día y 57,000 clientes.

Delta

Delta nombrada como una de las 100 Mejores Empresas para Trabajar

Delta ha sido nombrada como una de las 100 mejores compañías para trabajar de Fortune 2020, según la firma mundial de investigación y consultoría Great Place to Work® y Fortune. Este es el cuarto año consecutivo que Delta se ha hecho acreedor del reconocimiento.

Delta es nuevamente la única aerolínea en la lista basada en las calificaciones de los empleados sobre su cultura laboral, incluido el orgullo que sienten por sus trabajos, la camaradería que experimentan con sus compañeros y el nivel de confianza que sienten hacia sus líderes.

La clave de la cultura Delta es compartir el éxito que ha sido posible gracias a sus 90.000 empleados en todo el mundo. Tan solo la semana pasada, los empleados de Delta obtuvieron 1,6 mil millones de dólares en reparto de utilidades, lo que se traduce en un pago del 16,7% para los empleados calificados.

“Los 100 mejores muestran el camino a seguir”, mencionó Michael C. Bush, CEO de Great Place to Work. “Estas compañías han creado Great Places to Work For All, para todos, sin importar quién sea la persona o lo que hagan por la organización. Como resultado, han construido un camino para cumplir la promesa de inteligencia artificial, ganar fuerza desde una diversidad de perspectivas y prosperar durante los momentos difíciles”.

Este reconocimiento se une a otros premios recientes en el ambiente laboral para Delta. El año pasado, la aerolínea fue reconocida por Fortune y Great Place To Work como el Mejor Lugar de Trabajo para la Diversidad, las Mujeres y los Millennials, mientras que a principios de este mes Forbes también honró a Delta como el Mejor Lugar de Trabajo para la Diversidad.

Lufthansa

Lufthansa Group comprometida con la investigación climática

Compromiso con la investigación climática: el laboratorio de medición de vuelo ya ha redondeado la tierra 85 veces

El Lufthansa Airbus A340-600 “Leverkusen” está a punto de realizar su 462º vuelo de medición al servicio de la investigación atmosférica y climática. Durante 15 años, el avión de larga distancia D-AIHE ha estado recolectando hasta 100 diferentes gases traza, aerosoles y parámetros de nubes en vuelos seleccionados para la infraestructura de investigación europea IAGOS-CARIBIC (Avión civil para la investigación regular de la atmósfera basada en un contenedor de instrumentos), una alianza de 12 institutos de investigación europeos. Desde el inicio de los vuelos de medición el 13 de diciembre de 2004, el avión CARIBIC ha cubierto más de 3.6 millones de kilómetros de vuelo para la ciencia. Esto corresponde a 85 órbitas alrededor del mundo.

Los datos de medición se recopilan principalmente durante el vuelo de crucero a una altitud de nueve a doce kilómetros en la región de la tropopausa, la capa límite entre la troposfera y la estratosfera. Los científicos necesitan los datos, que son muy valiosos y únicos para fines de investigación, con el fin de evaluar la eficiencia de los modelos atmosféricos y climáticos actuales y, por lo tanto, su importancia para el clima futuro en la Tierra. Las aeronaves pueden registrar parámetros climáticos relevantes con mayor precisión y resolución temporal que los satélites o las mediciones en tierra.

“Estamos muy satisfechos con la cooperación exitosa y de larga data con los investigadores atmosféricos. Lufthansa asume la responsabilidad y apoya el desarrollo de una base de datos única a nivel mundial para la investigación climática”, dice el Dr. Gerd Saueressig, gerente de proyectos de Lufthansa Group.

Lufthansa Group y sus socios científicos invirtieron más de tres años de tiempo de preparación y más de 1,000 horas de montaje para convertir el avión en un laboratorio de investigación. Además, se desarrolló un contenedor de medición automatizado de 1.6 toneladas especialmente para el proyecto de investigación.

“El laboratorio de alta tecnología con sus 19 instrumentos, algunos de los cuales son muy complejos, permite la investigación de una gran cantidad de procesos relevantes para el clima y su cambio futuro, por ejemplo, procesos de nubes de aerosoles o procesos de intercambio entre la troposfera y la estratosfera”, dice Dr. Andreas Zahn del Instituto de Tecnología de Karlsruhe y coordinador de IAGOS-CARIBIC.

Cada vuelo de medición está precedido por una fase de planificación de tres semanas. Los científicos pueden seleccionar libremente el destino de la red de rutas A340-600. 20 divisiones de Lufthansa Group y el aeropuerto de Múnich están involucradas en la instalación y extracción del contenedor de medición, como despachadores, gerentes de operaciones técnicas, gerentes de tráfico y seguridad corporativa, para garantizar operaciones sin problemas. El aire, el aerosol y las partículas de nubes ingresan al laboratorio de medición a través de un sistema especial de entrada de aire en el fuselaje exterior del avión de larga distancia Lufthansa.

Hasta la fecha, la evaluación de los extensos datos de medición ha llevado a más de 150 publicaciones científicas y, desde 2015, a seis artículos en las revistas de alto rango de Nature y PNAS. Particularmente notables son los resultados de los ocho instrumentos de medición de aerosoles, que fueron capaces de proporcionar información sobre los efectos de las partículas de cenizas volcánicas o los incendios forestales de América del Norte en la atmósfera. En 2014, el laboratorio CARIBIC volador también pudo hacer una contribución importante a la detección de tres clorofluorocarbonos (CFC) no descubiertos previamente, las principales causas del llamado agujero de ozono en la estratosfera.

El contenedor CARIBIC tuvo una misión especial en abril de 2010 después de la erupción del volcán islandés. Se realizaron tres vuelos de medición ad-hoc para determinar la concentración de cenizas y la composición de la nube volcánica sobre Europa. Lufthansa fue la única línea aérea capaz de realizar tales mediciones a través de CARIBIC.

Incluso antes de CARIBIC, Lufthansa había apoyado el programa de investigación MOZAIC (Medición de ozono, vapor de agua, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno a bordo de aviones Airbus en servicio) durante muchos años. Ambos proyectos se unieron y hoy forman la infraestructura de investigación europea IAGOS (Aeronave en servicio para un sistema de observación global) con los dos subproyectos IAGOS-core e IAGOS-CARIBIC.

El sistema IAGOS-core se instala en Lufthansa en otros dos aviones de largo recorrido, lo que contribuye significativamente al desarrollo de uno de los conjuntos de datos más completos del contenido de ozono y vapor de agua en la atmósfera libre.

Lufthansa Group continuará trabajando con la ciencia y la investigación para observar y medir la atmósfera de la Tierra con aviones seleccionados. Después de todo, los resultados científicamente sólidos forman la base para una mejor comprensión del cambio climático y para desarrollar medidas específicas para una aviación aún más sostenible.

MSC Cruceros

MSC Cruceros modificó el itinerario del MSC Bellissima en Asia

La empresa actualizó el itinerario del MSC Bellissima para su próximo Grand Voyage de 28 noches navegando desde el Golfo hasta Asia, el 21 de marzo.

El nuevo itinerario incluye destinos alternativos en Emiratos Árabes Unidos, Vietnam y Tailandia para reemplazar las recaladas canceladas en China Continental, Hong Kong y Taiwán.

El itinerario actualizado del Grand Voyage, del 21 de marzo al 18 de abril, verá la cancelación de las visitas al puerto de Shenzhen (China Continental); Hong Kong; Keelung (Taiwán), y la incorporación de Laem Chabang / Bangkok (Tailandia); Ciudad de Phu My / Ho Chi Minh (Vietnam); así como un día extra en Kobe (Japón). Además, el barco también recalará en la Isla Sir Bani Yas, en lugar de Khor Fakkan, ambos en Emiratos Árabes Unidos

El Grand Voyage de 28 noches del MSC Bellissima con destino Asia comenzará el 21 de marzo en Dubái (Emiratos Árabes Unidos), con recaladas en el Golfo, incluidas Abu Dhabi y la isla Sir Bani Yas. A partir de ahí, el viaje continuará hacia el este con recaladas en Colombo (Sri Lanka); Phuket (Tailandia); Langkawi (Penang) y Port Klang / Kuala Lumpur (Malasia) y Singapur. El barco luego se trasladará a Laem Chabang / Bangkok, (Tailandia); Ciudad de Phu My / Ho Chi Minh (Vietnam); con una noche en Kobe (Japón) para finalmente llegar a su destino final, Yokohama, el 18 de abril.

Para proteger la salud y la seguridad de sus huéspedes y tripulantes en todo el mundo, MSC Cruceros comenzó el 24 de enero una serie de acciones de precaución en toda su flota con respecto al nuevo coronavirus que se originó en China. Si bien no hay casos de coronavirus a bordo de ninguno de los barcos de MSC Cruceros, estas medidas son pasos adicionales para garantizar la salud y el bienestar de todos los huéspedes y la tripulación. Los huéspedes que se embarquen en un crucero deben tener en cuenta lo siguiente:

* A cualquier persona que haya viajado hacia o desde China Continental, Hong Kong o Macao en los últimos 30 días, o que haya visitado o transitado por aeropuertos, se le negará el acceso al barco. Las mismas reglas se aplican a los compañeros de viaje de dichos huéspedes (padre, cónyuge, hijo, hermanos o un compañero que comparte cabina);

* A los huéspedes con signos o síntomas de enfermedades como fiebre (≥38 C° / 100.4 F°), escalofríos, tos o dificultad para respirar se les negará el embarque. Las mismas reglas se aplican a sus compañeros de viaje;

* Cualquier persona que, dentro de los 14 días previos al embarque, haya tenido contacto cercano o haya ayudado a cuidar a cualquier persona sospechosa o diagnosticada con coronavirus, o que actualmente esté sujeta a monitoreo de salud por posible exposición al nuevo coronavirus, se le negará el abordaje;

* MSC Cruceros continuará realizando la evaluación preembarque necesaria para llevar a cabo estas medidas preventivas;

* Los huéspedes con pasaporte chino que no hayan viajado desde China Continental, Hong Kong o Macao en los últimos 30 días y que gocen de buena salud pueden acceder al barco. Sin embargo, las autoridades de ciertos países no permiten temporalmente a los titulares de un pasaporte chino viajar a sus territorios. Se recomienda a los titulares de pasaportes chinos que comprueben las restricciones de viaje que puedan aplicarse. Tenga en cuenta que esta lista puede cambiar según las futuras regulaciones gubernamentales;

Además, hay un alto nivel de profundo saneamiento en cada barco en toda la flota de la Compañía y se recomienda a los huéspedes y a la tripulación que siempre sigan las pautas de salud y seguridad, como lavarse las manos regularmente con agua y jabón durante 20 segundos y todos los demás procedimientos recomendados de salud pública.

Las medidas anteriores y la decisión de alterar el itinerario del barco se han tomado en el mejor interés de la seguridad y el bienestar de los huéspedes y la tripulación de MSC Cruceros.

Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas Argentinas anuncia nuevas frecuencias a Nueva York

Desde el 25 de mayo habrá 5 vuelos semanales en lugar de los 4 que se estaban operando desde 2019. Luego, a partir del 29 de junio se sumará un vuelo más, totalizando 6 frecuencias semanales.

Cabe mencionar que la compañía comenzó a operar una frecuencia diaria a la ciudad de Nueva York a principios de 2015. El año pasado las operaciones fueron reducidas a 4 vuelos semanales.

La decisión de la gestión anterior de devolver dos aviones de su flota de largo alcance a partir del último diciembre fue acompañada con la reducción de frecuencias a Madrid y la ya mencionada Nueva York, entre otros destinos que sufrieron recortes en su programación.

“Estos nuevos vuelos forman parte de toda una serie de restructuraciones que tenemos que hacer para expandir la compañía y recuperar los mercados que luego de cuatro años de desinversión y reducción fuimos perdiendo”, explicó Pablo Ceriani, Presidente de Aerolíneas Argentinas.

Cabe mencionar que desde el 2016, Aerolíneas Argentinas dejó de operar sus rutas a La Habana, Barcelona, Brasilia, Caracas, Belo Horizonte, además de Miami y Santiago de Chile desde Córdoba. Así mismo recortó frecuencias a Madrid y Nueva York, entre otros.

“Ponemos la oferta donde consideramos hay un posibilidad de crecimiento, de generar nuevos puntos de venta en el exterior y con la idea incrementar la llegada de turistas extranjeros a nuestro país. De esta manera, Aerolíneas puede contribuir enormemente al desarrollo económico de la Argentina”, amplió Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.

Dicho incremento se suma a las 3 frecuencias que ya fueron anunciadas hacia y desde Madrid y que estarán disponibles a partir del 29 de junio.

Aerolíneas Argentinas opera 37 destinos dentro de la Argentina y 21 destinos internacionales a Europa, Estados Unidos y Latinoamérica siendo el principal operador aéreo del país.

Flybondi

Flybondi | Información importante

Flybondi informa a raíz de distintas informaciones que han surgido en los últimos días sobre el estado de su operación en Argentina.
Desde el 2 de febrero, día en que uno de sus vuelos debió aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza por una falla registrada en el indicador de temperatura de un motor, la aeronave Boeing 737-800 NG matrícula HQY quedó demorada por la justicia. Es importante reforzar que la decisión tomada por la tripulación da cuenta del correcto accionar y de la exhaustiva aplicación del protocolo de seguridad operacional que se activa para estos casos.
A raíz de esta decisión judicial, se inició un proceso de solicitud de información técnica y operativa por parte de los organismos que regulan la industria aeronáutica (JIAAC y ANAC), y con el cual la aerolínea cumplió de manera contundente, y en tiempo y forma con cada uno de los requerimientos. Y habiéndose realizado la revisión técnica necesaria para que la aeronave pudiera estar operativa cuanto antes, la aerolínea no pudo disponer del avión durante más de cinco días consecutivos.
Lamentablemente esto obligó a que la compañía tuviera que realizar una readecuación en toda la programación. Esta afectación de la operación generó cancelaciones y demoras en los vuelos, lo que tuvo un impacto muy negativo en nuestros pasajeros aún cuando pudiéramos reubicarlos en los vuelos siguientes, u ofrecerles las alternativas de dejar el ticket abierto por 1 año o la devolución del dinero.
Por otro lado, Flybondi quiere expresar su preocupación por las declaraciones realizadas durante la jornada del viernes 7 de febrero por parte del Ministro de Transporte de la Nación. Las mismas no solo dan cuenta de un desconocimiento del segmento low cost sino también de que tanto en Argentina como en el resto de los países donde existen aerolíneas de estas categorías, ser low cost no implica bajar costos en cuestiones absolutamente primordiales como lo son la seguridad operacional y el mantenimiento adecuado de las aeronaves. Para Flybondi, la seguridad de sus empleados y de sus pasajeros no es un valor intangible, no es negociable.
Asimismo, la antigüedad de una flota tampoco es un factor que esté directamente relacionado con problemas operativos. Confundir esto es poner también en cuestionamiento al resto de las aerolíneas que operan en el país, ya que muchas presentan una flota con mayor antigüedad que la de Flybondi.
Por último, también en dichas declaraciones, se ponen en duda los controles que los propios organismos que regulan la industria llevan a cabo, ahora y en los últimos dos años. La compañía entiende que no pueden mediar en esto aspectos vinculados con la política de turno, sino el respeto por el trabajo de todos los profesionales, técnicos, inspectores, ingenieros y analistas que integran dichos organismos, y que día a día trabajan con responsabilidad en su tarea de ejecutar los procesos de control, requeridos por las regulaciones y leyes de carácter nacional y en pos de administrar la actividad aérea argentina.
Flybondi refuerza su compromiso de cumplimiento de todas las regulaciones nacionales existentes, así como también las normas internacionales que se aplican en la industria, y el respeto por las autoridades competentes en la materia.
Flybondi en números 
– Más de 570 empleados directos
– 5 aviones Boeing 737-800 NG con 189 asientos
– 19 destinos conectados a través de 23 rutas: 5 regionales y 18 de cabotaje
– Más de 2.500.000 pasajeros transportados, de los cuales 500.000 viajaron en avión por primera vez en su vida
– 89% puntualidad (diciembre 2019)
– 89% ocupación (diciembre 2019)
– 9% market share
– 3ra. aerolínea más grande del país
 
MSC Cruceros

MSC Cruceros amplía su flota enfocada en tecnología ambiental de última generación

MSC Cruceros y Chantiers de l’Atlantique ampliaron su asociación a largo plazo al hacer una serie de anuncios estratégicos en una ceremonia celebrada en el Palacio de Matignon, la residencia oficial del primer ministro francés.

A la ceremonia asistieron Édouard Philippe, primer ministro de Francia; Gianluigi Aponte, fundador y Executive Chairman de MSC Group; Pierfrancesco Vago, Executive Chairman de MSC Cruceros; y, Laurent Castaing, Gerente General de Chantiers de l’Atlantique.

Las dos compañías anunciaron la firma de contratos para la construcción del tercer y cuarto buque MSC World Class impulsado por GNL de MSC Cruceros, que se entregarán en 2025 y 2027. El primero de los dos primeros buques de la clase está actualmente en construcción en el astillero Chantiers de l’Atlantique en Saint-Nazaire y entrará en servicio en 2022. Con 205,000 toneladas, se convertirá en el buque más grande operado por una línea de cruceros europea, así como en el primer crucero de GNL construido en Francia. En comparación con el combustible marino estándar, el GNL disminuye las emisiones de azufre y las partículas en un 99%, las emisiones de NOx en un 85% y las emisiones de CO2 en un 20%.

Estos contratos representan una inversión de capital por parte de MSC Cruceros que supera los 2.000 millones de euros y se espera que generen 14 millones de horas de trabajo adicionales, lo que representa más de 2.400 empleos equivalentes a tiempo completo durante los próximos tres años y medio. La firma también permite que el astillero comience a trabajar con los cientos de proveedores y subcontratistas involucrados en los proyectos, poniendo en marcha un nuevo ciclo que beneficiará enormemente a la economía francesa.

MSC Cruceros y Chantiers de l’Atlantique también ampliaron su asociación durante la próxima década con dos proyectos adicionales. Primero, las compañías firmaron un memorandum de entendimiento para el desarrollo de una nueva clase prototipo de cruceros con GNL para operar bajo la marca MSC Cruceros. Para este proyecto, MSC Cruceros, el astillero y otros socios se centrarán en el desarrollo de tecnologías medioambientales emergentes en línea con la visión de la OMI para 2030 y 2050. Los cuatro buques de esta nueva clase representarían una inversión de capital superior a 4.000 millones de euros y 30 millones adicionales de horas de trabajo para el astillero, los proveedores y subcontratistas involucrados en el proyecto.

Un segundo memorandum de entendimiento, MSC Cruceros se asocia a Chantiers de l’Atlantique en el desarrollo de otro prototipo, un concepto innovador de una clase de barco con el que explorarán las oportunidades que la energía eólica y otras tecnologías avanzadas podrían aportar los barcos para huéspedes.

Los tres acuerdos firmados representan una inversión superior a los 6.500 millones de euros en la economía francesa.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman de MSC Cruceros, dijo: “Los tres acuerdos firmados extienden nuestro plan de inversión hasta 2030. Provienen de una asociación excepcional, con Chantiers de l’Atlantique, que ya ha entregado 15 cruceros altamente innovadores en las últimas dos décadas y muchos más barcos cobraran vida en los muelles de Saint-Nazaire en los próximos diez años. También confirman el compromiso de esta industria con la sustentabilidad ambiental, en este caso ayudando a la industria nacional francesa a posicionarse aún más como líder mundial en el desarrollo de tecnologías de última generación y otras soluciones”.

Laurent Castaing, Gerente General de Chantiers de l’Atlantique, dijo: “Estamos muy orgullosos y felices de haber construido una relación tan sobresaliente con MSC Cruceros, basada en la confianza mutua e impulsada por el espíritu de innovación. Ambos estamos comprometidos a dar forma al crucero del mañana y a desarrollar conceptos de barcos que van mucho más allá de los estándares ambientales actuales. Nuestras empresas ya han trabajado juntas durante veinte años y estos nuevos proyectos nos permiten mirar con entusiasmo hacia el futuro”.

MSC Cruceros está firmemente comprometido a lograr un futuro de impacto cero invirtiendo en el desarrollo acelerado de nuevas soluciones energéticas y tecnologías ambientales que lo permitan. El 1 de enero de 2020, MSC Cruceros se convirtió en la primera línea de cruceros global en lograr operaciones de flota neutra en carbono. Como la tecnología medioambiental más avanzada de hoy en día por sí sola no es suficiente para lograrlo, mientras trabaja para minimizar y reducir continuamente su huella medioambiental, MSC Cruceros está compensando todas las emisiones de CO2 de su flota, a través de una combinación de proyectos estándar de compensación de carbono.

Especificaciones de MSC World Class:

• Peso bruto: 205,700 toneladas

• Capacidad de amarre más baja: 5,264

• Número máximo de huéspedes: 6.761

• Miembros de la tripulación: 2,139

• Número de cabinas: 2,632

• Longitud / viga / altura: 333.3m / 47m / 68m

 

Lufthansa

Lufthansa Group se posiciona en el ranking de protección climática CDP 2019


Lufthansa Group ha logrado el resultado de calificación climática “B” en el informe de cambio climático de 2019 de la organización sin fines de lucro CDP. Al igual que en el año anterior, el grupo de líneas aéreas aparece una vez más en la segunda banda de mayor clasificación y, por lo tanto, ocupa una de las primeras posiciones entre las compañías aéreas. CDP lleva a cabo la clasificación climática anual más grande del mundo, que incluye amplia información y datos sobre emisiones de CO2, estrategias de reducción y riesgos climáticos de las empresas participantes.

“La buena calificación en la clasificación global de CDP confirma nuestro compromiso con un futuro sostenible. Una clave para lograr esto es el uso de combustibles de aviación sustentable. Los pasajeros de todo el mundo ya tienen la oportunidad de volar con CO2 neutral a través de nuestra plataforma. ‘Compensaid’ “, dice Christina Foerster, miembro de la Junta Ejecutiva de Deutsche Lufthansa AG a cargo de la responsabilidad corporativa y del cliente.

Lufthansa Group ha estado participando en los informes de CDP desde 2006, proporcionando a los grupos de interés relevantes información transparente sobre su estrategia de protección climática y medidas para reducir las emisiones de CO2. Los datos de CDP también se utilizan en gran medida en otras evaluaciones por las principales agencias de calificación. Los puntajes climáticos de CDP se otorgan anualmente en una escala de “A” (mejor resultado) a “D-“. Las empresas que proporcionan información nula o insuficiente están marcadas con “F”.

Lufthansa en Argentina cuenta con 7 vuelos semanales que parten desde Ezeiza hacia Frankfurt en el Boeing 747-8i “La Reina de los Cielos”, la moderna aeronave que opera desde octubre 2014 con una capacidad total para 364 pasajeros siendo la única línea aérea europea que ofrece First Class y la Business Class más grande del mercado.

Además, desde noviembre de 2018 SWISS ofrece 2 vuelos semanales los lunes y jueves que salen de Buenos Aires hacia Zúrich en un Airbus A340-300 operado por Edelweiss, con 314 asientos de los cuales 211 asientos son Economy Class, 76 Economy Max (con mayor espacio y comodidad que la clase económica clásica), y 27 Business Class con asientos Fully Lie-Flat (totalmente reclinables).

Lo más leído

Editor Picks